La formation au pilotage du paramoteur
Le paramoteur est le seul aéronef à bord duquel vous allez vous retrouver tout seul dès le premier vol, car contrairement aux autres classses d’ULM, votre instructeur n’est pas avec vous en l’air pour vous guider, charge à vous de décoller, voler et atterrir tout seul!
La formation ressemble à celle du parachutiste: une solide préparation au sol en vue du premier vol en solo! D’où l’importance cruciale de cette phase d’apprentissage qu’il ne faut surtout pas prendre à la légère.
La formation au pilotage du paramoteur comprend:
- formation au sol: maniement de l’aile au sol, gestion du moteur, gestuelle de décollage…(entre quinze et vingt heures)
- formation en vol: un minimum de quinze à vingt vols de 20 mn. jusqu’à l’autonomie
- formation à l’examen théorique tronc commun ULM* et formation théorique spécifique paramoteur
*L’examen théorique tronc commun ULM: +infos
Le brevet de pilote
Conditions d’obtention
Pour obtenir le brevet de pilote ULM, quelque soit la classe concernée, il faut :
Avoir 15 ans révolus
Etre titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales).
Avoir satisfait, auprès d’un instructeur de la classe correspondante, à :
- Une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).
- Une épreuve en vol. (Vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique).
L’instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote.
- Programme fédéral formation pratique paramoteur(pdf)
- Programme fédéral formation théorique spécifique paramoteur(pdf)
- L’examen théorique tronc commun ULM
Les équivalences
Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, il n’y a plus d’équivalence.
Si vous êtes titulaire d’un brevet de pilote avion, d’hélicoptère, de planeur ou de ballon libre, ou encore d’une licence étrangère, vous êtes uniquement dispensé du certificat d’aptitude théorique commun ULM.
Il convient de passer la partie théorique spécifique à la classe d’ULM choisie et la pratique auprès d’un instructeur.
L’emport passager
Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace (de l’ordre de 40h), vous pouvez passer le test « emport de passager » avec un instructeur de la classe pratiquée.
Cet examen se prépare en se référant au programme fédéral.
Bordeaux Paramoteur propose toute l’année des vols d’initiation, des baptêmes de l’air en paramoteur et des formation au pilotage, sur la base d’Aquitaine Paramoteur
au Barp en Gironde (33114)
www.bordeauxparamoteur.com
paramoteur et des formation au pilotage des ulm-paramoteurs.
